RS2 – Radschnellweg Heidelberg-Mannheim

Erhöhung der Verkehrssicherheit und Leistungsfähigkeit des Radnetzes durch Schaffung einer möglichst direkten und störungsfreien Verbindung zwischen Heidelberg und Mannheim, mehr Menschen für das tägliche Radfahren zu begeistern.

Die drei Teilabschnitte der Machbarkeitsstudie wurden zur Vorbereitung auf das erforderliche Planfeststellungsverfahren von den Planern des Regierungspräsidiums detaillierter untersucht. Maßgebend bei der Entscheidung waren verkehrliche Kriterien (Knotenpunkte, Potential, Zeitverluste, Einbindung im Gesamtnetz), Belange des Umweltschutzes (Schutzgüter nach Umweltverträglichkeitsprüfungsgesetz, Natur- und Artenschutz) und die Kosten (Strecke, Bauwerke, Unterhaltung). Die Auswertung der Untersuchungsergebnisse der drei Teilabschnitte zeigte, dass die Varianten nördlich des Neckars über Ladenburg und südlich des Neckars über Edingen-Neckarhausen insgesamt als nahezu gleichwertig zu betrachten sind, jedoch beide auch spezifische Vor- und Nachteile haben. Vor diesem Hintergrund wurde aus diesen beiden zusätzlich eine Kombivariante erarbeitet, welche die positiven Aspekte beider Trassen beibehält, aber gleichzeitig die nachteiligen Auswirkungen beseitigt. Sie verläuft im Abschnitt Mannheim bis Ladenburg nördlich des Neckars, quert von Ladenburg aus den Neckar entlang der derzeit im Bau befindlichen L 597 in Richtung Seckenheim und führt weiter von Seckenheim über Edingen nach Heidelberg. ​Die Trasse wird daher im Abschnitt Mannheim bis Ladenburg nördlich des Neckars, von Ladenburg aus den Neckar entlang der derzeit im Bau befindlichen L 597 in Richtung Seckenheim queren und weiter von Seckenheim über Edingen nach Heidelberg führen.

Seit Juli 2020 steht der genaue Verlauf der Vorzugstrasse der zukünftigen Radschnellverbindung fest. Aktuell wird die Entwurfsplanung fertiggestellt und die Planfeststellungsunterlagen vorbereitet.