B 36: Fahrbahndeckenerneuerung Rheinstetten

Im Auftrag des Regierungspräsidiums Karlsruhe werden seit dem 1. Juni 2026 umfangreiche Sanierungsarbeiten an der Fahrbahn ausgeführt. Die Maßnahme umfasst die vollständige Erneuerung des Straßenaufbaus einschließlich eines lärmmindernden offenporigen Asphalts (OPA). Zusätzlich wird der Kreuzungsbereich Merkurstraße / Bashaide grundhaft erneuert. Ziel ist es, einen regelkonformen Straßenaufbau herzustellen und die Anwohnenden nachhaltig vor verkehrsbedingtem Lärm zu schützen (Pressmitteilung 8. Mai 2026).

Die Baumaßnahme wird in drei Bauabschnitten durchgeführt. Ab Montag, 7. September 2026, beginnen die Arbeiten im dritten und letzten Bauabschnitt.

Bauabschnitt 3 und Verkehrsführung

Während des dritten Bauabschnitts wird der Kreuzungsbereich Merkurstraße/ Bashaide in Fahrtrichtung Karlsruhe erneuert. Hierzu ist der Kreuzungsbereich vollständig gesperrt und weder ortseinwärts noch ortsauswärts befahrbar. Die Auffahrt und Abfahrt ist über die Rheinaustraße möglich. Der Einmündungsbereich „Durmersheim-Nord“ sowie der Kreuzungsbereich an der L 566 bleiben hingegen während der gesamten Bauzeit in allen Fahrtrichtungen befahrbar. Auch an den Knotenpunkten Römerstraße/Industriestraße, Querspange und K 3581 bleiben die bestehenden Verkehrsbeziehungen uneingeschränkt erhalten.

Verzögerungen im Bauablauf

Im zweiten Bauabschnitt kam es aufgrund von Problemen bei der Abdichtung, die durch eine defekte Maschine verursacht wurden, zu Verzögerungen im Bauablauf. Die hierfür verantwortliche Baufirma war dadurch gezwungen, die vorgesehenen Arbeitsabläufe mehrfach anzupassen. Zusammen mit den wetterbedingten Hitzeperioden führte dies zu zusätzlichen Ausfallzeiten und einer deutlich reduzierten Leistungsfähigkeit. An einzelnen Tagen war der Einbau von Asphalt unter diesen Bedingungen nicht möglich. Durch die entstandenen Verzögerungen wird sich die Fertigstellung der Gesamtmaßnahme nach aktuellem Stand voraussichtlich auf Ende September 2026, verschieben, geplant war Mitte September.

Die Auswirkungen der Verzögerung machen sich auch im dritten und letzten Bauabschnitt bemerkbar: Der ursprünglich vorgesehene Bauablauf muss aufgrund der eingetretenen Verzögerungen neu eingetaktet werden. Dies erfordert einen erheblichen zusätzlichen Koordinations- und Logistikaufwand, da die einzelnen Arbeitsschritte, die beteiligten Firmen sowie die erforderlichen Verkehrsführungen aufeinander abgestimmt werden müssen.

Nach aktuellem Stand lassen sich daher auch im letzten Bauabschnitt Leerlaufzeiten nicht vollständig vermeiden. Ziel aller Beteiligten ist es, die noch ausstehenden Arbeiten schnellstmöglich abzuschließen und die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmenden so gering wie möglich zu halten.

Die Gesamtkosten der Maßnahme belaufen sich auf rund drei Millionen Euro brutto. Die Kosten werden vom Bund getragen.

Anhang

Übersichtskarte mit den drei Bauabschnitten